Kögel Trailer GmbH & Co. KG

О компании

Производство и продажа садовой продукции. Мы предлагаем несколько видов кабачков, винограда и лука. Наша специализация: Тыквы для Хэллоуина. Наши тыквы продаются по всей Европе. Наш ранний лук сорта Фигерас продается в Каталонии, а наш виноград - по всей Испании. Skype: info.florfruits Основанная в 1987 году Мехметом Дюраном MYE DOKUM INDUSTRY LTD. MYE Dokum, с опытом, знаниями и клиентским потенциалом, которые она приобрела после периода небрежности, стремится вырасти в 2010 году на более обширной площади 1.500 м2 и стать одним из важных имен в регионе и стране в секторе, где политика качества и удовлетворение потребностей клиентов остаются на переднем плане с высокотехнологичной системой и квалифицированным персоналом, работая на площади 3000 м2 в 2015 году. Начало Франц-Ксавер Кёгель учился у Георга Шмида, ремесленника с Кеплерштрассе 6 в Ной-Ульме, и когда 1 мая 1934 года он возглавил компанию, амбициозный молодой человек уже давно осознал, какие возможности открывает перед ним автомобильный транспорт. Это было особенно актуально для Вюртемберга, где в начале тридцатых годов эта отрасль была чрезвычайно развита по сравнению с другими федеральными землями страны. Одна из причин этого заключалась в том, что на юго-западе страны находились ключевые предприятия автомобильной промышленности, и у Кёгеля были примеры для подражания. Вместе с подмастерьем молодой мастер открыл производство грузовых автомобилей и самосвалов. Одним из первых его изделий стал самосвальный кузов для грузовика Ford с двухосным прицепом. Кузнец из Ной-Ульма Август Вельте изготавливал прицепы и подконструкции для самосвалов, которые Кёгель оснащал полом, боковыми стенками и другими деревянными конструкциями.Это первое совместное предприятие положило начало всем последующим событиям, особенно переходу от маленького мастера, работающего в своей скромной мастерской, к статусу международного предпринимателя. Изменившиеся обстоятельства вскоре потребовали усовершенствования производственного оборудования маленькой мастерской, и компания вскоре переехала в собственное помещение. Так в 1937 году компания Kögel перенесла свой бизнес через Дунай из баварского Ной-Ульма в Ульм в Вюртемберге. Здесь, на улице Блауберерштрассе, Кёгель купил участок земли и застроил его в соответствии со своими планами. Вторая мировая война и реконструкция С началом Второй мировой войны в 1939 году перспективная компания была затронута реорганизованной государственной программой заложников. В дополнение к кузовным деталям для военных автомобилей, которые в основном производила компания Magirus, ассортимент продукции был расширен за счет гранат и ремонта автомобилей.В частности, легендарные типы DKW, такие как "Leather Reichsklasse" и "Meisterklasse", также известные как "Leather Kleistermasse", стали частью повседневной рутины благодаря их деревянной раме, обтянутой кожей. . В декабре 1944 года воздушный налет союзников полностью разрушил район Кёгель. Вскоре после окончания войны у Франца Ксавера Кёгеля появилась возможность начать новую жизнь. В июне 1945 года он использовал для своих целей помещение на складе, находившемся в распоряжении бывшей армии, который вскоре был перестроен на Блауберерштрассе. Образовавшиеся две пространственные производственные зоны теперь позволяли изготавливать более крупные объекты. В частности, спросом пользовались большие водительские кабины для грузовых автомобилей дальнего следования, которые другие производители грузовиков в настоящее время не могли предложить. Еще один удар пришелся на октябрь 1948 года, когда он потушил пожар на складе старых армейских нормативов, и "реорганизация" вошла в привычный порядок вещей. Ф. X.Кёгель (слева) и Герберт Хайнце, тогдашний менеджер по продажам компании Kögel's, встречаются с бывшим премьер-министром региона Лотаром Шпетом на выставке IAA во Франкфурте-на-Майне в 1981 году. От ремесленника до промышленной компании Экономика страны росла, а вместе с ней и компания Kögel's, которая в пятидесятые годы начала строить планы по дальнейшему расширению. В 1956 году компания Kögel's одной из первых переехала в бывшую промышленную зону Дунайской долины. Завершение первого этапа строительства в Дунайской долине также ознаменовало окончательный переход от ремесленного к промышленному предприятию с новым спектром производственных возможностей. Одной из важнейших областей стала кабина водителя для Magirus и Krupp, которую теперь можно было производить на подходящих сборочных линиях. Компания разрабатывала вторую часть своей конструкции: Кареты Kögel, мебельные грузовики Pullmann или автомобили, оснащенные небольшим ящиком. На дорогах стали появляться объекты, предвещающие появление рефрижераторов.Франц Ксавер Кёгель родился 8 марта 1910 года в небольшом городке Виблинген, расположенном к югу от Ульма. Францу Ксаверу Кёгелю было 46 лет, когда он реализовал большую часть работы своей жизни. Дизайнеры Kögel осознали возможности и проблемы комбинированного транспорта, а также разработали полностью пластиковую многослойную конструкцию для кузова автомобиля. Компания Kögel все больше превращается в поставщика специализированных транспортных решений.